Un subcampeonato construido en cinco carreras…
El Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 empezó con el pie izquierdo. Problemas en los accesos para los dueños de boleto, polémicas entre los residentes por construcción del trazado callejero, una alcantarilla desprendida que dañó un Ferrari y horarios atípicos que obligaron al desvelo, sin embargo, cerró por lo alto, con emociones para los aficionados y la confirmación del mexicano Sergio Pérez como nuevo subcampeón mundial.
Con una carrera por delante para finalizar el campeonato 2023, ya podemos hablar de un resumen de temporada y de balances, y sin duda el del mexicano es positivo luego de una media campaña que no tuvo ni pies ni cabeza.
Para ‘Checo’ el terminar como subcampeón de la serie es mucho más que un logro en lo personal, pues consolida a Red Bull Racing como la aplanadora de la categoría al conseguir el 1-2 por primera vez en la historia. Sí, algo que ni Mark Webber, Alex Albon, Daniel Ricciardo o Pierre Gasly lograron…
BANDERA VERDE… Lo de Pérez es de aplaudirse en muchos sentidos, pero debemos enfocarnos en la primera parte de la temporada para comprender el éxito anual. En las primeras rondas de la campaña, ‘Checo’ tomó ventaja de un monoplaza que aún no recibía ajustes en favor de algún tipo de manejo. Así, en las primeras cinco carreras del año ya había sumado dos victorias, dos segundos lugares y un quinto puesto, lo que se traducía en 97 puntos de los 273 actuales, es decir, el 36% de lo coleccionado en el año.
Ese colchón le permitió mantenerse en el paquete puntero a lo largo del año. La inercia generada por esas actuaciones soportó episodios lamentables, como el abandono en Mónaco o el lastimoso contacto en el Gran Premio de la Ciudad de México…
ENTRADA A PITS… Lo de ‘Checo’ sólo demuestra la evolución que ha vivido en los últimos años. Tomemos las últimas cinco temporadas. En 2019, con el modesto Racing Point, terminó en décimo. Al año siguiente, aún con esa escudería dio el salto al Top-5 y se calificó en cuarto. Su primera campaña con Red Bull Racing fue en 2021, y más allá del triunfo en Azerbaiyán, mostró la madurez y dinamismo para convertirse en el escudero que el equipo necesitaba para Max Verstappen, y repitió la cuarta posición.
